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北京到天津的城际铁路将全部更换为“复兴号”列车。恰逢京津城际铁路开通运营十周年，“复兴号”将为两地往来乘客出行带来新体验。据中国铁路北京局集团公司统计，自京津城际开通以来，已累计安全运送旅客2.5亿人次。每日开行列车数量从最初的47对，增至现在的108.5对，增幅达126.6%。京津城际铁路沿途最大停靠站是武清站，出站就是天津佛罗伦萨小镇，周围商家超过200家，每天都有无数的游客搭城际铁路来此疯狂购物，此次列车全部换为“复兴号”后，游客出行更方便快捷，对于拉动消费促进经济发展有着巨大的作用。
8月8日起，列车将提速至时速350公里。京津城际铁路是中国首条具有完全自主知识产权、设计时速350公里的高速铁路，它与京沪、京广、津秦、津保、石济等高铁连网成片，形成半小时至1小时“高铁经济圈”，为京津冀协同发展提供了运力保障。
身处武清核心地带的盛世华府，距火车站及小镇15分钟车程，并且配有大型商业，无疑是具有升值空间的潜力楼盘。
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北京到天津的城际铁路将全部更换为“复兴号”列车。恰逢京津城际铁路开通运营十周年，“复兴号”将为两地往来乘客出行带来新体验。据中国铁路北京局集团公司统计，自京津城际开通以来，已累计安全运送旅客2.5亿人次。每日开行列车数量从最初的47对，增至现在的108.5对，增幅达126.6%。京津城际铁路沿途最大停靠站是武清站，出站就是天津佛罗伦萨小镇，周围商家超过200家，每天都有无数的游客搭城际铁路来此疯狂购物，此次列车全部换为“复兴号”后，游客出行更方便快捷，对于拉动消费促进经济发展有着巨大的作用。
8月8日起，列车将提速至时速350公里。京津城际铁路是中国首条具有完全自主知识产权、设计时速350公里的高速铁路，它与京沪、京广、津秦、津保、石济等高铁连网成片，形成半小时至1小时“高铁经济圈”，为京津冀协同发展提供了运力保障。
身处武清核心地带的盛世华府，距火车站及小镇15分钟车程，并且配有大型商业，无疑是具有升值空间的潜力楼盘。